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虽然增长较快，但其盈利能力并不强，这从江苏国泰的净利率可窥探一二。上市13年来，公司除了在2009年的净利率达到6.01%外，其余12个年度的净利率均不到5%．去年，公司虽然净利润达到10亿元，但其靠出售资产、理财等获得的投资收益高达7.79亿元，其自身主营业务盈利仅为2.37亿元。368.60亿元的营业收入，净利润才2.37亿元，足见其盈利能力之低。
责任编辑：依然去年北京居民收入62361元 实际增长6.3%新京报快讯（记者 沙璐） 1月23日，北京市统计局、国家统计局北京调查总队召开发布会，介绍2018年北京经济运行情况，其中，北京市居民人均可支配收入62361元，比上年增长9%，扣除价格因素，实际增长6.3%。
具体到下游行业需求，根据中国钢铁工业协会的调研，随着政府提出保持基础设施建设领域补短板力度，2018年前11个月基础设施投资（不含电力）增速企稳回升至3.7%，预计2019年基建投资将有所提高。其中，造船行业需求将有小幅增长；机械行业和家电行业预计对钢材需求保持稳定。对于最受市场关心的房地产市场和汽车市场，于勇介绍，房地产市场2018年下半年以来土地流拍增多，房企拿地热情下降，预计2019年投资、新开工面积等关键指标有可能下滑；汽车行业2019年汽车产销能否保持增长，将很大程度上取决于鼓励消费的政策刺激力度。
其一，通胀上行隐忧：掣肘国内货币政策，A股估值更为受压。历史上多数时间内，在国内CPI超过3%时，港股往往较A股存在相对收益。其二，盈利好转预期：当AH盈利周期上行时，港股弹性更强于A股。9月份以来，投资者对中资股盈利改善的预期增强，港股EPS一致预期甚至出现小幅上调。
被MSCI下调权重的另一个国家，可能是印度。花旗分析师Surendra Goyal指出，到2025年，印度在MSCI新兴市场指数中的权重可能会从目前的8.5%左右下降1.2个百分点。报告称，印度市场可能会出现至多50亿美元的资金外流。但市场分析同时指出，如果最终结果是全球投资者对更广泛的亚洲地区更感兴趣，那也不全是坏消息。
近年来，奇瑞的经营状况始终不佳。在2016年到2018年3年间，奇瑞汽车营业收入从329.64亿元下滑至252.31亿元，负债总额从581.2亿元增长至605.65亿元。截至2019年6月30日，奇瑞控股营业收入104.22亿元，净利润-1.56亿元，资产总额904.18亿元，负债总额685.08亿元。
