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业内之所以认为一汽集团整体上市信号早现，也是因为一汽系零部件上市公司在2018年的动作频频。2018年11月，启明信息发布公告，称公司正在筹划重大事项，该事项可能涉及重大资产重组。同月，一汽富维发布两则公告，一则公告表示将深化推进股权多元化和混合所有制改革，引入战略投资者，另一则公告称公司控股股东及实际控制人已由一汽集团变更为无控制股东及实际控制人；随后在11月23日，一汽富维再次发布公告，称公司企业性质不再是国有控股企业。

12月6日之后，不安情绪也迅速在一些大型美国公司中国区蔓延。一个总部在美国的大型科技公司中国区高管在12月8日告诉《财经》记者，外企在中国的形势刚刚看到曙光，事件的发生令人再次心生不安。“如果外部形势继续往不利于外企（尤其是美国公司）的方向发展，美资外企会重新陷入被动状态。”

不过，比亚迪在回复深交所时，也对自己的电池战略有一番“辩解”，“因公司的动力电池生产线属于柔性配置，可根据市场对磷酸铁锂和三元电池的需求而调整产品生产结构，以满足未来市场的不同需求。”自救加快产品开发、升级针对补贴与利润的双下滑，比亚迪月初回应深交所时，也曾提到一些自救措施，包括针对提高的2018年新能源汽车补贴标准技术门槛要求，加快产品开发，例如在纯电动乘用车领域，推出能量密度超过140w h/kg的车型，也将获得调整系数为1.1倍的新能源汽车补贴。新一代秦，以及宋M ax的新能源版本等车型，也将在今年上市。不难看出，比亚迪依旧在瞄准车型升级来获取更多的补贴，而当下车型也会逐渐升级换代。

星期六：网红直播龙头股，粉丝量还在增长星期六可谓是时下最凶猛的网红概念股。此次电话会议上，公司主要介绍了遥望网络近期经营情况及计划。公司运营已经开始线上办公，效率在逐渐恢复。但是现在没法现场面试新主播，新的面试了也不能上岗。春节期间主要主播粉丝量仍在增长。

比如e6车型，主要满足出租车市场，销量起伏大，2017年12月，e6销量高达3818辆，今年1月，销量立马跌至29辆，销量在一个月内“瞬间蒸发”。南都记者查阅相关资料了解到，去年12月，深圳市西湖股份有限公司与比亚迪签订采购协议，从后者采购3191台纯电动e6，实际上，这部分新能源车是满足了深圳市出租车行业的电动化需要，是典型的本地大规模采购，难以反映真实的市场竞争力。

【环球网科技综合报道】中国通信设备制造商华为表示，在印度的业务盈利目前不容乐观，但仍将继续投资。华为印度分公司首席执行官陈杰表示，华为将继续在印度投资，印度幸存的通信公司需要扩大产能来满足不断增长的数据需求。他说：“盈利是一个悬而未决的问题，是印度市场上的公开难题。印度通讯业正在历经发展，备受压力，这是投资的时刻，而不是寻求短期利润的时刻”。