帝欲社

一般健康的经销商库存水平在1~1.4个月之内波动。为保障稳定的价格体系，各大车企于11~12月开始去库存工作。1月份经销商库存系数已降到警戒线以下，库存压力缓解初见成效（月度经销商库存指数）。但中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2019年2月，汽车经销商库存预警指数为63.6%，环比上升4.7%，同比上升11.3%，库存预警指数位于警戒线之上（月度经销商库存预警指数）。主要由于2月工作日减少，又逢春节假期，客流量明显减少，导致销量下滑。部分经销商在春节前清库存，调整2月进车节奏，导致当月库存预警指数再度上扬，目前看仍然维持在警戒线之上，高位徘徊。

值得一提的是，在行业整体面临息差收窄的压力下，邮储银行负债成本得到有效管控，在存款余额较上年末增加的情况下，存款付息率保持在了1.48%的行业较优水平。净息差为2.58%，同比增加1个BP。针对邮储银行未来增长趋势，副行长张学文在2018年度业绩发布会上表示：“作为最年轻的国有大型商业银行，邮储银行在未来很长一个阶段仍将处于成长期，各方面潜力会随着成长和进步逐步释放，我们有信心也有能力在未来继续保持快速增长。”

今年4月，星际荣耀旗下的“双曲线一号S”首飞拉开了国内民营火箭发射的序幕。这枚被称为中国首枚上天的民营固体验证火箭从提出、设计、制造到发射，在60天内完成，堪称“火箭速度”。一个多月后，零壹空间发射了“重庆两江之星”探空火箭，这枚火箭被称为中国首枚民营自主研究的火箭。

他认为还有很多其它原因导致了销售周期的缩短，比如品牌影响力，“之前，我们出去是没有人知道的，后来阿里的影响力大起来。”叶程坤说。比如，独立调查组认为政委体系的存在感太弱这一点，身为连坐面最广的广东大区大政委张卫华并不赞同。他承认确实有很多业务线转岗而来的政委没有受到专业培训便直接上岗，但公司极其重视政委工作，而且政委也发挥了作用。

郑璇告诉记者，求学生涯中除了父母的精心陪伴，在武汉二中读高中时的班主任对她影响非常大。她的班主任叫陶筱琳，是一位教政治课的特级教师，“很多心里话不会告诉父母，但是会和她说，甚至连日记本也给她看。”而这位老师，每次都写下很多支持、鼓励的话。在陶老师的鼓励下，郑璇不停地用笔倾诉着自我，还尝试写诗歌，小说。后来，她的随笔集被“榕树下”文学网站在首页推介，高考语文考了130分。

行业远虑：汽车行业开放与竞争加剧我们认为，2018年行业增长的失速只是周期性与结构性因素共振的结果，2019年将逐步筑底企稳。但中国的汽车工业虽无近忧，却有远虑。目前看，中国汽车行业的全面对外开放可能已经渐行渐近，本土车企未来需要直面来自外部的竞争。